玛莎拉蒂赛事发展-上海玛莎拉蒂专卖店

参与竞赛始终在玛莎拉蒂的历史中占据着重要地位。事实上，玛莎拉蒂在赛道比赛、公路赛、山地赛、大奖赛、耐力赛、甚至在机动船比赛中获得的无数次胜利，加上一些传奇性的赛车手以及玛莎拉蒂公司对创新的无止境的追求，共同铸就了这一传奇品牌。上海玛莎拉蒂专卖店

玛莎拉蒂参加赛车是1926年的Targa Florio比赛，当时，玛莎拉蒂制造的款汽车Tipo26在那场比赛中赢得了胜利。1939年和1940年，Wilbur Shaw驾驶8CTF赛车两次夺得印地安纳波利斯500比赛的桂冠（赛车的绰号为“波义耳专车”，取自赞助商的名字），使玛莎拉蒂成为个赢得这一至今为止仍然是世界重要赛事之一的比赛的意大利制造商。历史上的其它辉煌时刻还包括1956年Stirling Moss驾驶300S赛车赢得纽博格林1000km比赛，1957年Juan Manuel Fangio驾驶250F获得一级方程式世界锦标赛，以及Fangio Behra和Moss Schell分别驾驶450S和300S赛车在Sebring12小时大奖赛中包揽冠亚军。

在正式参与赛车比赛的30年历史中，玛莎拉蒂总计获得了将近500场比赛的胜利以及无数次分级赛的胜利，这是一项辉煌的记录，另外，甚至在玛莎拉蒂于1957年正式退出赛车比赛之后，仍有许多私人车手驾驶玛莎拉蒂赛车或配备了玛莎拉蒂发动机的赛车赢得了比赛的胜利。上海玛莎拉蒂专卖店

2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并为Trofeo Maserati Europa锦标赛推出了Trofeo赛车（该车根据公路版Coupé Cambiocorsa双门跑车开发而来，重量更轻，性能更卓越），这是一项由七站小型耐力赛组成的赛事，由私人车手参加比赛，比赛场地选择欧洲赛道，并与F1、FIAGT和DTM等重要赛事一起举办。受到在欧洲极受欢迎的单一品牌赛事的启发，玛莎拉蒂的巴西授权经销商采用了这一比赛形式，于2004年在巴西开办了Trofeo巴西比赛。玛莎拉蒂直接管理Trofeo赛车，以保证水准的准备与调试工作。

玛莎拉蒂还制造了Trofeo Light车型，这是一款重量更轻、动力更强的客户型赛车，该车在美国的Grand Am系列赛和意大利的GT锦标赛中表现极为出色。该车型还在2005年成功完成了的斯帕24小时耐力赛（GT3级别）。此外，玛莎拉蒂还于2004年推出了MC12的赛车版，该车由限量版公路型超级跑车开发而来，目标是参加FIAGT锦标赛。MC12不仅由私人车手驾驶参与FIAGT锦标赛（在2005年的斯帕24小时耐力赛中取得了包揽冠亚军的出色战绩）和意大利GT比赛，还代表玛莎拉蒂参与IMSA American LeMans系列赛。

以摩德纳北部的高科技设施为基础，玛莎拉蒂Reparto Corse（赛车部门）组建了一支具有高超技术水准的工程师、技师和技工团队，由他们负责Trofeo系列赛和玛莎拉蒂GT1赛事项目的运作和管理。上海玛莎拉蒂专卖店

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